Bonne course à tous !

Bon, quel grand prix ! Un peu d'action ça fait jamais de mal, je suis plutôt satisfait de cette entrée en matière ! 

 

Je ne sais pas ce qu'il s'est passé sur le départ, mais les Ferraris avaient l'air bien au dessus des Mercedes, ça pourrait être une donnée importante si on continue à avoir ce genre de grilles de départ (ce qui est probable)

 

On a eu le droit à (je pense) l'un des crashs les plus spectaculaires de l'année à venir, incroyable qu'Alonso s'en sorte indemne... La sécurité est arrivée à un niveau impressionnant (à voir l'impact des prochains Halos)

 

Sinon on peut dire qu c'est quand même la stratégie qui fait gagner Rosberg (et perdre Vettel), mais on a quand même eu le droit à de belles batailles, notamment entre les jeunes Verstappen (qui m'impressionne énormément, je commence vraiment à bien l'aimer ce p'tit gars!), et son coéquipier Sainz qui n'a rien lâché. Bonne perf pour Grosjean aussi, qui a certes eu un coup de chance avec ce drapeau rouge mais qui a quand même assuré jusqu'à la fin.

 

Cette saison s'annonce être un largement meilleur cru que les deux derniers !

 

(Sinon pas de chance pour l'Iceman, qui a dû plomber pas mal de pronos, le miens inclus )

On peut dire que cette première course a été très intéressante.

A part le couac des qualifications, la course a tenu toutes ses promesses comme souvent en Australie. On retrouve pourtant les deux Mercedes aux deux premières places mais les circonstances de courses nous font mieux avaler la pilule.

Ferrari sera bien plus proche en 2016, c'est une certitude. Les rouges ont créé une monoplace rapide, qui ne devrait pas souffrir davantage que la Mercedes sur le plan de la gestion des pneus. Raikkonen a fait une belle course avant son abandon. Il n'est pas encore dans le rythme de Vettel mais on sais qu'Iceman se motive toujours davantage quand il sait être dans une voiture capable de gagner à la régulière. Sur la saison, je ne pense pas qu'il puisse inquiéter Vettel, que j'ai trouvé impressionnant à Melbourne. Mais il aura un rôle bien plus grand à jouer dans la lutte pour le titre, sans aucun doute.

Rosberg a gagné mais Hamilton sera toujours le fer de lance des flèches d'argent sur le plan de la vitesse pure. Si les restrictions radio et le retour à des embrayages plus rustiques avantagent Rosberg, alors il a des chances de compenser par l'intelligence de course. Sinon, ce sera dur-dur, à l'image de 2014 et surtout 2015. Il ne pouvait pas mieux commencer la saison, c'était indispensable pour son moral.
Derrière, RedBull avance sans faire de bruit. Le moteur fonctionne plutôt bien et j'ai une grande confiance au losange pour l'évolution à venir en Juin. Renault n'en est plus à se motiver pour une équipe cliente seulement capable de maugréer. C'est l'équipe d'usine qu'il faut fournir .... et ça marchera j'en suis convaincu. Si RedBull poursuit son début de saison en ne lâchant pas plus sur les chronos, ils devraient faire une belle saison.

Il y a une vrai déception dans les équipes de pointe : Williams est nulle part, incapable de tenir les pneus ... en tout cas pas mieux que l'année dernière. Dommage pour une équipe qui a massivement travaillé sur l'équilibre pendant l'inter-saison. L'introduction de leur nouveau nez à Bahrein suffira-t-il ? J'en doute. Les problèmes de motricité des Williams en Australie montre que le problème est avant tout à l'arrière manifestement. Mais bon, n'étant pas ingénieur, je leur souhaite de rectifier le tir avec ce nouvel appendice.
Au titre des loupés, même constat chez Force India que l'on pensait plus proche en performance. Piégés certes en qualifs par un format "bidon", mais le rythme n'y est pas en règle générale
Torro Rosso est la vrai surprise que je n'avait pas prévu en ce début d'année. Je disais ouvertement avant le début de cette saison qu'ils seraient en difficulté sur le plan de l'intégration moteur ... inutile de dire que je me suis bien trompé ! Les gamins sont toujours aussi véloces mais attention à Verstappen qui commence à prendre la grosse tête. Méfiance jeune homme ....

A l'autre bout de la hiérarchie, Sauber s'apprête à vivre une année de disette supplémentaire qui risque de mettre la structure en péril, les talents de juriste de Kaltenborn n'y pourront pas grand chose. Manor recolle de fort belle manière au peloton, c'était attendu et cela nous permet d'avoir une grille aux performances nettement resserrées.
Reste le cas de Mclaren-Honda pour lesquels on entrevoit la fin du tunnel. Il reste du travailk sur la planche chez Honda mais les chronos s'améliorent doucement